Mopeds | KTM Motorfahrzeugbau

Die Besonderheit bei KTM Oldtimern: Es wurden Motoren von Puch und Sachs verbaut – oft im selben Modelljahr! Wer restauriert, muss genau hinsehen. Unsere technische Literatur hilft Ihnen, Fahrgestell-Teile und Motor-Komponenten zweifelsfrei zu trennen und zu identifizieren.

• KTM Hobby & Ponny (Der Alltag): Ob Automatik (Variomatic) oder 2-Gang: Die Hobby war das Mofa für jedermann. Der Ponny Roller ist heute Kult. Unsere Ersatzteillisten zeigen Ihnen genau, welche Bowdenzüge und Verkleidungsteile zu Ihrem Puch- oder Sachs-Motor passen.
• Comet & Bora (Der Sport): Die Comet 500 / Grand Prix und die Bora waren der Traum der Jugend. Mit unseren Betriebsanleitungen und Teilekatalogen halten Sie die sportliche Technik (Scheibenbremsen, 5-Gang-Getriebe) in Schuss.
• Cross & Enduro (50 GXE / GS): KTMs Wurzeln liegen im Dreck. Für die wassergekühlten 50 GXE oder die 80 PL/RL bieten wir Reparaturanleitungen, um die hochbelastete Technik zu warten.

Warum KTM Unterlagen für die Teilesuche entscheidend sind

KTM-Teile sind rar. Ein "KTM Hobby PDF" hilft oft nicht, wenn man zwischen Sachs- und Puch-Version unterscheiden muss. Unsere Kataloge ab Lager schaffen Klarheit:

• Fahrgestell vs. Motor: Viele unserer Kataloge sind spezifisch für das Fahrgestell. Das ist genial, denn Motorteile findet man leicht, aber rätselhafte Rahmenteile (Gabel, Schwinge, Tacho) finden Sie nur hier über die Explosionszeichnung.
• Schaltpläne für die Werkstatt: Die Elektrik einer KTM Comet mit Blinker und Cockpit ist komplex. Unsere Moped-Schaltpläne (als separates Heft oder im Buch) sind der Wegweiser durch den Kabelsalat.
• Raritäten (Mecky / Postmoped): Wir haben auch Listen für absolute Exoten wie den Mecky Roller oder das Postmoped. Sichern Sie sich dieses Wissen, bevor es verschwindet.