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Ranger, Pionier, Condor, Magnum und Turbo sind Mopeds der Steyr-Daimler-Puch AG, Graz. Ranger TT, Condor und Turbo haben 48,8 ccm und 2,0 kW (2,7 PS) bei 5500 U/min. Hier finden Sie Bedienungsanleitungen und Ersatzteilkataloge als gedruckte Bücher.
Bücher · Technische Daten · Passt zu meinem Puch? · Häufige Fragen
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| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Hubraum Ranger TT, Condor, Turbo, Magnum 50/II | 48,8 ccm |
| Bohrung x Hub Ranger TT, Condor, Turbo, Magnum 50/II | 38 mm x 43 mm |
| Leistung Ranger TT, Condor, Turbo | 2,0 kW (2,7 PS) bei 5500 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit Ranger TT, Condor, Turbo, Magnum 50/II | 40 km/h |
| Gemisch Ranger TT, Condor, Turbo | 50 : 1 (Condor, Turbo auch 100 : 1) |
| Zündzeitpunkt Ranger TT, Turbo, Magnum 50/II | 0,8 bis 1,2 mm vor OT |
| Zündzeitpunkt Condor | 1,0 bis 1,4 mm vor OT |
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Verdichtung Ranger TT, Condor, Turbo | Ranger TT 7,75, Condor 11, Turbo 8,5 |
| Ranger TT 80: Leistung, Hubraum | 8,16 PS bei 6000 U/min, 71,8 ccm |
| Leistung Condor 420 (Schweiz) | 2,0 PS bei 5000 U/min |
| Elektrodenabstand Ranger TT, Condor, Turbo, Magnum 50/II | 0,4 bis 0,5 mm |
| Vergaser Ranger TT, Magnum 50/II | Bing 1/14, Hauptdüse 70 |
| Vergaser Condor | Bing 1/14, Hauptdüse 68 |
| Vergaser Turbo | Bing 18/14, Hauptdüse 54 |
| Reifenluftdruck Ranger TT, Condor, vorn / hinten | 1,5 bar / 2,0 bar |
| Getriebeöl Ranger TT, Condor | 250 ccm, Wechsel ca. 200 ccm |
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Ausführungen | Ranger TT (4-Gang, Fußschaltung), Ranger TT 80 (71,8 ccm), Ranger für das Österreichische Bundesheer; Condor (4-Gang, Fußschaltung) und Condor 420 (2-Gang-Automatik, Schweiz); Magnum 50/II (2-Gang, Handschaltung); Turbo (2-Gang, Handschaltung); weitere Bücher der Seite: Pionier, Sprinter, Duett, Silver Speed 4K, White Speed, Typhoon, Grand Prix, Allegro, Magnum X Minicross, Turbo Sport |
| Modellnummern | Die Buchtitel nennen Ranger, Ranger 25, Ranger TT, Ranger TT80, Ranger 4TL, Magnum 50/II, Magnum II, Magnum MK II, Magnum XK, Turbo, Turbo Sport sowie Turbo und Racing |
| Typschild und Nummern | Turbo: Typschild am Rahmen rechts, Motornummer rechte Seite des Motorgehäuses, Fahrgestellnummer am Rahmen rechts unterhalb der Sitzbank. Magnum 50/II: Typschild am Steuerkopfrohr, Fahrgestellnummer oberhalb des Typschildes, Motornummer rechte Seite des Motorgehäuses. Condor 420: Motornummer am Motorgehäuse neben dem Zylinderflansch, Fahrgestellnummer am Sitzrohr nahe dem Sattel |
| Länderausführungen | Österreich (Ranger TT, Condor, Turbo, Magnum 50/II), Österreichisches Bundesheer (Ranger), Schweiz (Condor 420), Deutschland (Ranger TT, Pionier, X 30 Turbo Chopper); englischsprachige Ausgaben zu Ranger TT und Magnum |
| Schreibweisen | Ranger, Ranger TT, Ranger TT 80, Ranger TT80, Pionier, Condor, Condor 420, Magnum, Magnum 50/II, Magnum II, Magnum X, Turbo, Turbo Sport |
Eine eigene Reparaturanleitung gibt es auf dieser Seite nur für das Magnum X Minicross: VV3099 enthält Reparaturanleitung und Ersatzteilkatalog in englischer Sprache. Für Ranger, Condor, Magnum 50/II und Turbo führt die Seite Bedienungsanleitungen und Ersatzteilkataloge.
Ranger: VV3119 (4TL), VV3121 und VV3120 (TT, Deutschland), VV3122 (Bundesheer). Condor: VV3115 (2,7 PS, Österreich) und VV0519 (Condor 420, Schweizer Post). Pionier: VV3111. Magnum: VV2741 und VV2740 (englisch). Turbo Sport: VV3116. M 50 mit 4-Gang-Motor: VV3176.
Ranger TT VV2852, Ranger TT 80 VV2853, Ranger Bundesheer VV2854, Condor VV2858, Condor 420 VV2848, Magnum 50/II VV2849, Turbo VV2856. Für das Pionier gibt es VV2842 (4-Gang, Fußschaltung) und VV2875 (3-Gang, Handschaltung).
Der Schaltplan ist in den Bedienungsanleitungen für Ranger TT (VV2852), Ranger TT 80 (VV2853), Condor (VV2858), Condor 420 (VV2848), Magnum 50/II (VV2849) und Turbo (VV2856) abgedruckt.
Der Ranger TT hat Gemischschmierung 1 : 50 (VV2852). Condor und Turbo fahren Benzin mit Spezial-Zweitaktöl im Verhältnis 50 : 1, mit Puch-Castrol Moped 100 auch 100 : 1; Viertaktöle sind nicht erlaubt (VV2858, VV2856). Das Magnum 50/II nennt 50 : 1, in Klammern 25 : 1 (VV2849). Das Condor 420 für die Schweiz nennt 1 : 25 (VV2848).
Ranger TT, Turbo und Magnum 50/II: 0,8 bis 1,2 mm vor OT, beim Ranger TT und Turbo sind das 14 bis 17,5 Grad Kurbelwinkel (VV2852, VV2856, VV2849). Condor: 1,0 bis 1,4 mm vor OT (VV2858). Unterbrecherabhub und Elektrodenabstand liegen bei 0,4 bis 0,5 mm.
Ranger TT: Bing 1/14 mit Hauptdüse 70, Nadel in der 2. Raste von oben (VV2852). Condor: Bing 1/14, Hauptdüse 68, Nadeldüse 2,17 (VV2858). Turbo: Bing 18/14 mm Kolbenschieber, Hauptdüse 54, Nadeldüse 2,24 (VV2856). Magnum 50/II: Bing 1/14, Hauptdüse 70, wahlweise 68 oder 72 (VV2849). Condor 420 Schweiz: Hauptdüse 50 (VV2848).
Ranger TT und Condor: 1,5 bar vorne und 2,0 bar hinten (VV2852, VV2858). Turbo: 2,0 bar vorne und 2,8 bar hinten (VV2856). Magnum 50/II voll belastet: 1,8 atü vorne und 2,5 atü hinten (VV2849). Condor 420: 1,8 atü vorne und 2,2 atü hinten (VV2848).
Beim Turbo sitzt das Typschild am Rahmen rechts, die Fahrgestellnummer am Rahmen unter der Sitzbank (VV2856). Beim Magnum 50/II ist das Typschild am Steuerkopfrohr, die Fahrgestellnummer darüber (VV2849). Beim Condor 420 steht die Motornummer neben dem Zylinderflansch (VV2848). Danach wählen Sie die Bedienungsanleitung: Ranger TT VV2852, Condor VV2858, Magnum 50/II VV2849, Turbo VV2856.
Ja, die Bedienungsanleitungen für Ranger TT (VV2852), Ranger TT 80 (VV2853), Condor (VV2858), Condor 420 (VV2848), Magnum 50/II (VV2849) und Turbo (VV2856) enthalten den Schaltplan.
Nein, alle Bücher auf dieser Seite sind gedruckte Bücher, kein PDF und kein Download. Der Versand erfolgt am selben Werktag.