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Die Puch 250 SG, SGS, SGA und SGSA ist ein Zweitakt-Motorrad mit Doppelkolbenmotor und 248 cm³ Hubraum. Die SG leistet 13,8 PS, die SGS 16,5 PS. Dafür gibt es gedruckte Reparaturanleitung, Ersatzteilkatalog und Bedienungsanleitung.
Bücher · Technische Daten · Passt zu meinem Puch? · Häufige Fragen
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| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Hubraum | 248 cm³ |
| Leistung 250 SG, SGA | 13,8 PS bei 5800 U/min |
| Leistung 250 SGS, SGSA | 16,5 PS bei 5800 U/min |
| Zündzeitpunkt | 6,5 bis 7 mm vor OT |
| Zündkerze | Bosch W 225 T 11, 2 Kerzen |
| Höchstgeschwindigkeit 250 SG | ca. 105 km/h |
| Kraftstofftank | 13 Liter, davon 3 Liter Reserve |
| Reifendruck vorne / hinten | 1,0 atü / 1,4 atü (zu zweit 2,0 atü) |
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Motor | Zweitakt-Doppelkolben, Fahrtwindkühlung |
| Bohrung × Hub | 2 × 45 mm × 78 mm |
| Verdichtung 250 SG / 250 SGS | 1 : 6,2 / 1 : 6,5 |
| Drehmoment 250 SG / 250 SGS | 2,3 mkg bei 3200 / 3300 U/min |
| Unterbrecherabstand | 0,4 mm |
| Vergaser | Puch P 32/1, 32 mm Durchmesser |
| Getriebe | 4 Gänge, Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Höchstgeschwindigkeit 250 SGS | ca. 110 km/h sitzend, ca. 122 km/h sportlich |
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Ausführungen | 250 SG und 250 SGS mit Kickstarter; 250 SGA und 250 SGSA zusätzlich mit elektrischem Pendelanlasser. SGS und SGSA haben einen verkürzten Saugkanal und mehr Leistung, SG und SGA einen Ansauggeräuschdämpfer. |
| Modellnummern | 250 SG, 250 SGS, 250 SGA, 250 SGSA; Modell 1967 als 250 SG/3, SGS/3, SGA/3, SGSA/3 |
| Länderausführungen | Das Modell 1967 gibt es für die Schweiz, Deutschland, Frankreich und Österreich. Die verstellbaren hinteren Federstreben werden nur für Österreich montiert. |
| Schreibweisen | 250 SG, 250 SGS, 250 SGA, 250 SGSA, 250 SG/S, SG/3 |
Die Reparaturanleitung (VV1069) gilt für 250 SG, SGS, SGA, SGSA und auch für die 250 TF. Sie enthält Zündeinstellung, Motor, Fahrwerk und die Schaltpläne.
Der Ersatzteilkatalog VV1070 deckt alle vier Modelle ab. VV3114 listet nur die neuen Teile des Modells 1967, VV5215 ist der Katalog zum Kraftrad 250 S, VV1071 der Zusatzkatalog für SGA und SGSA.
VV1068 gilt für alle vier Modelle. VV3076 ist die Anleitung nur für die 250 SGS, VV3062 nur für die 250 SG.
Schaltpläne für SG, SGS, SGA und SGSA stehen in der Reparaturanleitung VV1069. VV1076 zeigt die Beiwagen-Anschlußpläne, VV1072 behandelt den Bosch-Pendel-Licht-Anlaß-Batteriezünder der SGA und SGSA.
Kraftstoff und Schmieröl werden getrennt eingefüllt, der Kraftstoff rechts, das Öl links im Tank. Als Kraftstoff reicht Benzin ab Oktanzahl 72. In den ersten 2000 km kommen zusätzlich 20 ccm Motorenöl auf 1 Liter Kraftstoff (Bedienungsanleitung VV1068).
Die Zündung erfolgt 6,5 bis 7 mm vor dem oberen Totpunkt, der Unterbrecherabstand beträgt 0,4 mm. Zündkerze ist die Bosch W 225 T 11, zwei Stück je Motor (Bedienungsanleitung VV1068, Reparaturanleitung VV1069).
Verbaut ist der Puch-Einkolben-Vergaser P 32/1 mit 32 mm Durchmesser. Die Luftstellschraube darf nicht zum Einstellen des Leerlaufs dienen, der Leerlauf wird an der Schieberanschlagschraube eingestellt. Düsen und Nadelstellung stehen im Buch zu deinem Modell (VV1068, VV3076).
Vorne 1,0 atü, hinten 1,4 atü, zu zweit hinten 2,0 atü. Die Reifengröße ist 3,5 × 16 Zoll. Im Seitenwagenbetrieb hinten 2,6 atü, am Seitenwagenrad 1,0 atü (Bedienungsanleitung VV3076).
SG und SGS haben einen Kickstarter, SGA und SGSA einen elektrischen Pendelanlasser. SGS und SGSA haben den kürzeren Saugkanal und 16,5 statt 13,8 PS. Das Modell 1967 hat eine eigene Ersatzteilliste (Bedienungsanleitung VV1068, Ersatzteilkatalog VV1070 und VV3114).
Ja. Die Reparaturanleitung VV1069 enthält je einen Schaltplan für SG und SGS sowie für SGA und SGSA. Auch die Bedienungsanleitung VV1068 zeigt das Schaltschema. Die SG und SGS fahren mit 6 Volt, SGA und SGSA mit 12 Volt.
Nein, es sind gedruckte Bücher, kein PDF und kein Download. Die Reparaturanleitung (VV1069) und die Bedienungsanleitung (VV1068) kommen per Post, Versand am selben Werktag.